Detaljni parametri
Tlak zraka (PSI) | Tlak zraka (Mpa) | Maksimalna snaga (HP) | Slobodna brzua (rpm) | Brzua pri maksimalnoj snazi (rpm) | Zakretni moment pri maksimalnoj snazi ( N M ) | Potrošnja plina pri maksimalnoj snazi (m³/min) | Zaustavni moment i početni moment (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Slika prikazuje tipični okretni moment i krivulju snage pneumatskog motora pri dva različita tlaka zraka. Brzina, okretni moment i snaga motora smanjuju se kako se smanjuje tlak zraka. | Slika prikazuje krivulje momenta i brzine pneumatskog motora pod dva različita tlaka zraka. Brzina i okretni moment motora smanjuju se kako se smanjuje tlak zraka. Zakretni moment značajno opada, dok se brzina motora lagano smanjuje kako se tlak smanjuje. |
Pneumatska dizalica |
| Jedinica | HQ25-2 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
Tlak zraka | Mpa | 0.6 | ||||||
Opterećenje | Tone | 25 | 30 | 37 | 50 | 75 | 100 | |
Broj lanaca | korijen | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | |
Izlazna snaga motora | KW | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9 | 9 | |
Visina dizanja | M | Standardna visina je 3 metra | ||||||
Puna brzina dizanja tereta | Metar/minuta | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.7 | 0.55 | 0.4 | |
Brzina dizanja bez tereta | Metar/minuta | 2.4 | 2.3 | 1.7 | 1.2 | 1.3 | 1 | |
Brzina spuštanja punog tereta | Metar/minuta | 2.6 | 2.8 | 2 | 1.5 | 1.2 | 1 | |
Potrošnja plina pri punom opterećenju - povećana | m³/min | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 4 | 7.6 | 7.6 | |
Potrošnja plina pri punom opterećenju - smanjena | m³/min | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 | 6 | |
Veličina lanca | mm | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 32*90 | 32*90 | |
Težina lanca | kg/m | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 21.3 | 21.3 | |
Standardna težina (visina dizanja 3m) | kg | 510 | 520 | 860 | 935 | 1750 | 1800 | |
Duljina cijevi za zrak regulatora | m | Standardna duljina je 3 metra | ||||||
Buka pri punom opterećenju - povećana | DB | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |
Buka punog opterećenja - smanjena | DB | 82 | 82 | 82 | 82 | 85 | 85 | |
Priključak za traheju | in | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | |
Veličina cijevi za zrak (unutarnji promjer) | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |
|
|
|
|
| ||||
Auto za hodanje | Snaga motora | kw | 3 | 3 | 3 | 3 |
|
|
Nazivna brzina opterećenja | m/min | 5 | 3 | 3 | 3 |
|
| |
Potrošnja zraka motora | m/min | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
|
| |
Priključak za traheju | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 |
|
| |
Veličina cijevi za zrak (unutarnji promjer) | mm | 19 | 19 | 19 | 19 |
|
| |
Težina (kolica) | kg | 136 | 136*2 | 136*2 | 247*2 |
|
|
Model | Jedinica | HQ25-3 | HQ30-2 | HQ37-3 | HQ50-4 | HQ75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1370 | 1370 | 1610 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 900 | 900 | 955 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 450 | 450 | 535 | 535 | 820 | 820 |
D | mm | 445 | 445 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 310 | 310 | 350 | 350 | 450 | 450 |
H1 Minimalni razmak | mm | 1260 | 1260 | 1485 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 825 | 825 | 950 | 950 | 1250 | 1250 |
Φa | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
Φb | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 113 | 113 | 122 | 122 | 250 | 280 |
U modernij industrijskoj Proizvodnji, Oprama Za Miješunje Igra Vitalnu ULOGU. Oni Nisu Povezani Samo s Učinkovitošću proizvodnja i kvalitetom proizvoda, već i Izravne uTječe na operativni Troškove ...
Pogledajte višeU području industrijske automatizacije i mehanitkog prijenosa, pneumatska tehnologija poštala je neophodan dio s prednostima Jednostavne strukture, lagane tenjine, lakorova ootreh trurbe i ni ni ni...
Pogledajte višeU području industrijske automatizacije i mehanitkog prijenosa, pneumatski motori, kaoo Uređaj koji pretvara tlacnu energiju koprimirananog zraka u rutacijsku mehaniča Međa njima, Pozitivni Poma...
Pogledajte višeOstanite povezani